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Vehicle-Routing-Problem
- 车辆行驶路线优化（Vehicle Routing Problem）-traffic route optimization (Vehicle Routing Problem)
traffic-agnet
- 利用jade agent平台构建的交通流分配，模拟实际的车辆行驶情况，每辆车是一个agent。
map
- 利用小块地图模板随机生成大块地图，用来做二维车辆行驶仿真 其中四个cpp代码文件，三个为小块图模板，一个将模板组合成大地图
parkSimulation
- 主要实现对汽车进入驶出停车场的仿真。当汽车进入时，要判断该车所持卡号是否为合法卡，以及场中是否有空位决定该车能否出入。同理当车驶出时，要看该车卡号是否合法，能否驶出。以及，在进入驶出时，行车道上是否有车辆行驶冲突，从而决定让道操作。
基于粒子滤波算法的高速公路车辆停车检测
- 随着社会经济的发展，我国高速公路的通车里程和车流量增长迅速。然而高速公路交通事故数量和伤亡率也有逐年增加的趋势。如何降低高速公路的事故率和死亡率已成为交通管理部门亟待解决的问题。而车辆停车是高速公路交通中最关键的事件表现形式。其一是因为交通事故发生后，事故车辆最终会滞留在高速公路上，停车意味着事故已经发生，需要马上处理避免二次事故u。其二是因为车辆出了故障或者违规行驶时，也会出现停车或者慢行的现象，此时同样需要处理，以免引起交通事故。因此，对停车事件的实时检测是降低高速公路交通事故伤亡和损失的有
车辆识别程序
- SOFTWELL车牌识别源代码 产品说明 SOFTWELL SDK是专为从事车牌识别软件产品开发的客户而设计的软件开发包。采用国际领先的计算机视觉和图像处理算法，结合国际领先的神经网络算法，索威尔车牌识别采用模块的方式提供车牌识别功能的软件。具有高速的识别速度和可信识别正确率,以减轻各开发商的开发成本，提高其竞争力。适用于城市交通管理、超速监控、公路计费、停车场管理、被盗车辆侦破等应用开发。 车牌识别SDK组成模块： 1.车牌检测：检测输入照片或视频中是否存在车牌。 2.车牌识别：对检测到的车牌
uml
- 基于UML的汽车安全带提示控制系统建模. 设计要求： 若未系安全带，亮红灯提示； 车辆行驶速度小于10km/h，红灯不闪烁，蜂鸣器不发声；大于10km/h,红灯闪烁，蜂鸣器发声，但是行驶时间超过5分钟，则蜂鸣器停止发声，红灯亮，不闪烁。 倒车时，红灯灭 系上安全带，红灯灭-UML-based control system modeling of vehicle seat belt tips. Design requirements: If you do not wear se
Theresearchandachievementvehicleplaterecognitionte
- 国内近几年城市智能交通系统发展的很快，车牌识别系统作为 城市智能交通系统中信息采集的一种手段，也得到了很快的发展。 本文在详细研究了国内外的各种有代表性的车牌识别系统的基础上，结合 中国车牌的特点研发了一种适合中国车牌的识别系统。该技术于2004年荣获得 了公安部科技进步二等奖。 本文对车牌识别技术的研究，主要的创新有四个方面： 1基于小波分析的方法,成功地解决了车牌定位系统中传统的图像识别手段 很难解决的三个问题； 2本文对图像获取的摄像系统自适应控制技术进行了
r01
- 遗传算法车辆应急调度， C语言版本 ，产生随机车辆行驶路径。 -Emergency vehicles, scheduling genetic algorithm, C language to generate random traffic paths.
videoldws
- 本程序在视频流中检测道路线标记，并强调该车辆的行驶线。这些信息可以被用来检测车辆的意外离开并发出警告。-This demo detects road lane markers in a video stream and highlights the lane in which the vehicle is driven. This information can be used to detect an unintended departure from the lane and issu
车辆行驶工况与特征的研究
- 对几个典型国家和地区(美国、欧洲和日本)开发并采用的几种有代表性的行驶工况做了全面的介绍；接着，对它们各自的特征进行深入的研究和对比；最后得出几点结论。(A comprehensive introduction to several typical driving conditions developed and adopted by several typical countries and regions (USA, Europe and Japan); Then, the research
混合动力电动汽车行驶工况分析与识别
- 提出了“工况块”的概念, 用工况的平均行驶车速和行驶距离作为特 征参数, 将统计的理论工况进行分类, 通过模糊控制器, 对实际工况进行模糊分析, 将其划 为对应的某一类. 为更准确地反映行驶工况, 还提出以时间、距离、最大车速等10个参数 作为工况的相关特性参数, 用聚类分析的方法对车辆行驶工况的类别进行了更细致的分 析和辨识.(The concept of "working condition block" is put forward, and the average d
two fredom degree
- 可用于车辆操控稳定性分析，预测车辆行驶状态进行预测控制。(Can be used for vehicle control stability analysis, forecast vehicle driving state for predictive control.)
车辆动力性
- 评估车辆动力性，绘制驱动力行驶阻力图，加速度曲线，加速度倒数曲线，爬坡度图等(Evaluate vehicle power, draw driving force resistance diagram, acceleration curve, acceleration reciprocal curve, climb slope map, etc.)
Vehicle_Fuction_Check
- 该例程为MATLAB计算系统动力匹配上位机代码，能从整车动力系统选型，以及车辆行驶功率平衡图，加速度性能、爬坡性能，车辆动力因子等等进行仿真，满足设计人员对系统动力选型认知。(This routine is the power matching of the MATLAB calculation system. It can simulate the whole vehicle power system selection, vehicle driving power balance diagr
各种工况
- 总结一些车辆行驶工况，方便科研工作，增加些资料(Summarize some vehicle driving conditions, facilitate scientific research, and add some information)
城市混合道路行驶工况的构建研究
- 世界上的车辆行驶工况一般被分为三组，即美国行驶工况、欧洲行驶工况和日本行驶工况。并且以美国FTP(Federal Test Procedure)为代表的瞬态行驶工况（Transient Driving Cycle）和以欧洲NEDC(New European Driving Cycle) 为代表的模态行驶工况（Modal Driving Cycle）被广泛采用。
Side slip angle estimation
- 用于车辆的实时质心侧偏角估计，对车辆行驶稳定性控制有潜在意义(It can be used to estimate the real-time sideslip angle of vehicle centroid, which has potential significance for vehicle driving stability control)
基于马尔科夫算法的车辆行驶工况构建
- 用马尔科夫算法对行驶工况的车速进行预测，效果很好。(I use Markov algorithm to predict vehicle speed in driving conditions.)
四分之一车辆悬架建模仿真
- 案例选题：1/4车辆悬架模型的建模与仿真 软件工具：matlab的simulink 内容简述：建立路面谱，建立1/4车辆悬架模型，运用simulink对1/4悬架进行路面行驶仿真分析。结果讨论。(Case topic: Modeling and Simulation of quarter vehicle suspension model Software tool: simulink of MATLAB Content Descr iption: